Radix 4 XP 4S Buggy de sport extrême

Le Radix 4 Racing Buggy de Team Corally offre des performances radicales qui ne grèvent pas le budget!

Le nouveau Radix 4 XP 4WD 1/8 Scale Brushless Buggy de Team Corally est le dernier membre de la famille Radix/Python. Utilisant la plateforme durable et performante du Radix 6 et du Python, le Radix 4 utilise une approche plus économique, combinant un ESC Team Corally compatible 4S pour alimenter un moteur brushless 2150KV inclus, permettant une performance suffisante pour dominer n'importe quelle piste, skate park, ou bash spot. Envie de faire la course ? Il n'est pas surprenant que le Radix 4 XP soit une voiture de course d'entrée de gamme parfaitement capable d'être utilisée dans les courses de Buggy 4RM électriques Sportsman 1/8.

Utilisant une transmission à quatre roues motrices durables et efficaces, une suspension entièrement indépendante, un châssis de course et un design de carrosserie de course aérodynamique à haute force de descente avec de nouveaux graphiques et couleurs, le Radix 4 est le buggy électrique 1/8 pour tous ceux qui recherchent des vitesses impressionnantes, une maniabilité inégalée, une durabilité exceptionnelle à un prix étonnamment abordable.

Conduite en toute saison, à tout moment et en tout lieu:
Le Team Corally Radix 4 XP Racing Buggy est équipé d'une suite complète d'électronique résistante à l'eau, il est donc prêt à rouler dans la plupart des conditions. Non seulement l'ESC résiste aux éclaboussures d'eau et de boue, mais le servo de direction et le récepteur sont également protégés des éléments par des revêtements spéciaux de PCB résistants à l'eau. Le récepteur est en outre protégé par un boîtier étanche contre la poussière, la boue et l'humidité. Bien sûr, les roulements à billes scellés en caoutchouc de qualité aérospatiale sont standard sur le Radix 4 XP, ce qui signifie que vous pouvez conduire pratiquement n'importe où et dans la plupart des conditions.

(Remarque: aucun véhicule RC ne doit être conduit ou immergé dans l'eau ou la boue. Soyez prudent lorsque vous conduisez dans des conditions extrêmes, et un entretien approprié tel que le nettoyage et la lubrification doit être effectué après avoir conduit dans la boue, l'eau ou près de l'eau salée).

Châssis de style course pour des performances extrêmes:
Inspiré par les machines de course professionnelles de haut niveau de l'industrie du modélisme radio-commandé, le Radix 4 XP utilise un châssis en aluminium de type " pan " pour une configuration de châssis la plus efficace et la plus durable possible. Avec une répartition des masses optimisée vers l'avant, les composants les plus lourds de la transmission et les autres systèmes sont maintenus aussi près que possible de l'avant. Les robustes renforts triangulés à l'avant et à l'arrière du châssis apportent une rigidité supplémentaire qui permet aux amortisseurs en aluminium et aux pièces de suspension en composite HiCC8 de fonctionner sans les effets négatifs de la flexion de la plaque de châssis. Les protections latérales du châssis en composite renforcé ont des supports avant intégrés pour fournir une protection supplémentaire à la carrosserie en polycarbonate. Le système SPL exclusif de l'équipe Corally sécurise les perches des ressorts d'amortisseurs et empêche le désalignement des ressorts lors des compressions/rebonds extrêmes, tandis que le système innovant de barres stabilisatrices RSP maintient le Radix 4 bien en place dans les virages et assure une maniabilité constante sur toutes les surfaces.

Une puissance massive de 2150KV Brushless:
Avec un moteur Team Corally Kuron 625 3500KV 4 pôles monté sur un support coulissant 2 pièces en aluminium résistant à la torsion, vous pouvez être sûr d'atteindre des vitesses maximales pour les cascades en big air ! Le moteur est équipé d'un pignon en métal moulé, qui s'accouple à un engrenage droit en métal sur le différentiel central.

Les boîtiers de différentiel et les engrenages internes en métal peuvent facilement être remplacés par les versions usinées que l'on trouve sur les versions Radix et Python 6XP pour encore plus de durabilité et de performance.

Prêt pour l'alimentation LiPo:
Le support de batterie du Radix 4 peut accueillir des packs de batteries de toutes les tailles courantes et est réglable pour une polyvalence maximale. Le moteur polyvalent Team Corally Kuron 625 2150KV peut utiliser des batteries LiPo 2S-4S pour optimiser les performances sur n'importe quelle surface ou dans n'importe quelles conditions!

Système d'entraînement durable en acier avec trois différentiels remplis de liquide:
Le Radix 4 est équipé de différentiels avant, central et arrière en silicone remplis de liquide et scellés qui garantissent que toute la puissance du moteur Kuron 625 de 2150KV arrive au sol. Avec un démontage et un entretien faciles, vous pouvez même régler chaque différentiel individuellement pour affiner la quantité de traction à chaque extrémité du buggy! À l'intérieur, vous trouverez un ensemble complet d'engrenages métalliques et de coupelles de transmission qui se connectent à des arbres de transmission centraux en acier. L'avant est entraîné par des arbres de transmission CVD, tandis que l'arrière est entraîné par de robustes dogbones en métal. L'ensemble de la transmission est supporté par des roulements à billes en caoutchouc 8x16x5mm de qualité aérospatiale pour une efficacité et une durabilité maximales.

Différentiel central de première qualité:
Le différentiel central critique utilisé sur le Radix 4 XP est doté d'un engrenage droit en acier durable pour des performances et une fiabilité inégalées. Le boîtier en nylon composite de précision réduit le poids en rotation et élimine les pertes de liquide grâce à des joints de précision, tandis que l'engrenage cylindrique en acier garantit une puissance maximale et une résistance aux dommages causés par la saleté ou les débris.

Tiges de direction et maillons de suspension supérieurs en composite d'une seule pièce:
Le Radix 4 XP est équipé de biellettes composites en nylon HiCC8 avec des boules de pivot capturées pour garantir un alignement correct avec une géométrie de suspension et de direction idéale.

Suspension de course optimisée:
Le Radix 4 XP est doté d'une suspension avant robuste de type boule de pivot utilisant des pivots et des tendeurs de direction en acier en plus de bras de suspension composites résistants. La suspension arrière comporte des moyeux extérieurs en composite et des bras de suspension supérieurs en composite d'une seule pièce. À chaque coin, les bras de suspension en composite HiCC8 durables et les amortisseurs filetés et réglables de 16 mm à grand alésage remplis d'huile assurent une tenue de route souple et confortable.

Pneus tout-terrain haute vitesse:
Les pneus utilisés sur le Radix 4 sont dotés d'un revêtement intérieur en mousse et sont collés sur des roues multibranches super robustes fixées à des moyeux à entraînement hexagonal de 17 mm. Ils sont fabriqués à partir d'un composé de caoutchouc exclusif qui offre une incroyable adhérence en virage tout en minimisant le ballonnement pour un contrôle maximal à n'importe quelle vitesse et dans n'importe quelles conditions.

Contrôleur de volant Varioprop S2R:
Le Radix 4 est entièrement contrôlé par l'émetteur radio ergonomique à poignée pistolet, qui bénéficie de la dernière technologie 2.4GHz pour un contrôle sans interférence à une distance de 300m. Le design réaliste du volant rend la conduite intuitive et confortable. La gâchette de la poignée pistolet permet de contrôler parfaitement l'accélérateur, les commandes de marche avant et de marche arrière étant combinées en une seule commande. Apprendre à contrôler le Radix 4 est rapide et facile avec le contrôleur S2R!

Le Radix 4 XP RTR est une machine tout-terrain innovante, durable et polyvalente ! Si vous appréciez les performances étonnantes et la maniabilité à toute épreuve que seuls les buggys 1/8 peuvent offrir sur les pistes, les bash spots ou les skate parks...., ne cherchez pas plus loin que le Radix 4 XP!

Caractéristiques du Radix 4:
• Buggy de compétition à l'échelle 1/8 construit en usine avec l'électronique, la carrosserie et les pneus installés.
• Team Corally Torox 135 2-4S ESC avec protection contre les basses tensions LiPo (programmable)
• Moteur sans balai Team Corally Kuron 625 2150kV 4 pôles (fonctionnement 2-4S)
• Varioprop CR-7220 Servo numérique haute tension à couple élevé avec engrenages métalliques et couple de 20Kg
• Emetteur Varioprop S2R ergonomique, avec technologie 2.4GHz sans interférence
• Bras de servo en aluminium pour la précision et la solidité
• Plaque de direction Ackermann en aluminium 7075 de 3 mm d'épaisseur
• Boîtier électronique séparé, étanche aux éclaboussures et à la poussière, avec support de transpondeur
• Support de batterie réglable pour toutes les batteries LiPo courantes
• Jeu complet de roulements à billes de qualité aérospatiale, scellés au caoutchouc
• Roulements à billes de transmission surdimensionnés 8 x 16 x 5 mm
• Engrenage droit et pignon moteur en acier
• Trois différentiels métalliques étanches remplis individuellement de liquide silicone
• Différentiel central en aluminium/acier
• Accès rapide et pratique au différentiel
• Support de moteur en aluminium en 2 parties avec couvercle d'engrenage en composite
• Engrenage droit 46T
• Groupe motopropulseur en métal entièrement revêtu d'une couche de durcissement
• Joints CVD avant en acier trempé en surface
• Hxes d'entraînement en aluminium de 17 mm
• Amortisseurs Big Bore en aluminium de 16 mm filetés et remplis d'huile
• Système exclusif de verrouillage de la perche de ressort de l'amortisseur
• Tours d'amortisseurs en aluminium CNC, 5 mm à l'arrière / 4 mm à l'avant
• Plaque de raidissement du bras supérieur avant en alliage
• Suspension avant indépendante à rotule
• Suspension arrière indépendante à double triangulation
• Pièces composites optimisées et conçues sur mesure
• Bielles et barres d'accouplement en composite monobloc ultra-robuste
• Supports de suspension en aluminium avec couvercle en composite
• Barre antiroulis avant et arrière Team Corally RSP
• Plaque de châssis en aluminium
• Renforts de châssis avant et arrière très résistants
• Protections latérales du châssis renforcées avec protection intégrée de la carrosserie
• Pare-chocs avant avec protection supplémentaire du châssis absorbant les chocs
• Aile et support d'aile renforcés à fort coefficient d'adhérence
• Pneus à haute vitesse et à profil bas collés en usine sur des jantes composites noires à 5 branches
• Carrosserie en polycarbonate imprimé, durable et attrayante
• Nombreuses pièces de réglage disponibles en option pour une personnalisation individuelle