La puissance de la ligne, la vitesse dans les lignes droites et l'inclinaison dans les courbes et les virages, une harmonie unique se développe entre un vélo et son pilote. Les deux ne font intuitivement qu'un. Malgré sa puissance, le deux-roues semble léger et agile alors qu'il réagit instantanément à vos signaux &mdash ; comme s'il était simplement une extension de vous.
C'est aussi ce que l'on ressent en conduisant les motos RC Losi Promoto.
La Losi Promoto-MX a été la première moto RC à reproduire fidèlement l'expérience complète et le plaisir pur de piloter une vraie moto. Aujourd'hui, pour les fans de moto et de RC sur route, Losi présente la Promoto-SM &mdash ; l'expérience supermoto la plus authentique jamais offerte sur une moto radiocommandée.
La Promoto-SM est particulièrement bien adaptée au béton, à l'asphalte, à l'asphalte noir et à d'autres surfaces dures que l'on trouve dans les rues de quartier, les parcs locaux et les parkings. Les principales différences par rapport à la Promoto-MX sont les nouveaux pneus Pro-Line Racing OE (Original Equipment) SM sur des roues plus petites, un étrier de frein avant plus puissant et des roues à barre d'appui révisées. La Promoto-SM peut se pencher plus loin que son homologue dirt bike, et les pneus lean bar réduisent le bruit et offrent une meilleure traction sur les surfaces dures.
Losi Promoto-SM ressemble aussi à une vraie moto supermotard. Ses détails visuels distinctifs comprennent des protège-mains, un garde-boue avant raccourci, des graphiques FXR sous licence officielle et l'équipement du pilote.
Ce que la Promoto-SM partage avec la Promoto-MX est un mélange innovant de technologie mécanique et électronique qui fonctionne ensemble pour fournir une expérience réaliste qu'aucune autre moto RC ne peut toucher. L'électronique comprend un moteur de 2700Kv et un volant d'inertie en acier qui sont tous deux montés au centre du cadre. Le moteur fait tourner le volant d'inertie à plus de 22 000 tours/minute pour créer une force gyroscopique qui assure une stabilité inégalée. La technologie Spektrum MS6X en instance de brevet prend en compte les données de l'émetteur Spektrum DX3PM et commande au Promoto-SM de s'incliner, de tourner et de faire des wheelings avec un équilibre et une finesse sans précédent.
La technologie mécanique est tout aussi impressionnante. L'équipe de développement produit de Losi a étudié la géométrie de la suspension des motos de taille normale pour donner aux motos RC Promoto les mêmes caractéristiques de maniabilité sur le terrain. Une suspension arrière à taux croissant offre une meilleure adhérence et empêche les chutes lors des atterrissages. La fourche avant de conception entièrement nouvelle, avec un ressort et un amortisseur internes, peut être réglée en changeant le liquide d'amortissement à base de silicone et permet également d'ajuster la hauteur de conduite. Un système innovant de freinage des roues avant et arrière ajoute une puissance de freinage impressionnante, réduisant la distance de freinage de moitié par rapport au frein arrière seul.
Ces deux technologies, électronique et mécanique, sont la raison pour laquelle la plateforme Promoto est plus performante à haute et basse vitesse que n'importe quelle autre moto RC précédente. Maintenant, avec la Losi Promoto-SM, il y a une moto RC qui fonctionne vraiment &mdash ; avec des performances et un style prêts pour le tarmac!
MISE A JOUR DES LEAN BARS
La Promoto-Le positionnement de la barre d'appui SM a été modifié de manière à ce qu'elle puisse se pencher plus loin que son homologue de moto tout-terrain. De nouveaux pneus en caoutchouc, montés sur des roulements, réduisent le bruit et offrent une meilleure traction sur les surfaces dures. Des butées réglables sont incluses pour la montée et la descente, afin que vous puissiez adapter le vélo à n'importe quelle surface ou niveau d'adhérence. Les pneus lean bars aident aussi souvent à la récupération en cas de chute lorsque le pneu arrière a de l'adhérence. Si la moto est à terre sur la piste, il suffit d'appuyer sur l'accélérateur pour la redresser et reprendre la route.
PATENT-PENDING SPEKTRUM MS6X TECHNOLOGY
L'émetteur Spektrum DX3PM et le récepteur SR6300PM inclus sont associés à la technologie MS6X en instance de brevet pour un contrôle sans précédent. Les pilotes de Promoto-SM peuvent maintenir l'équilibre à des vitesses élevées ou faibles tout en manœuvrant sur le béton, l'asphalte, la terre battue et d'autres surfaces dures. Pour une conduite plus agressive et des angles de virage extrêmes, utilisez le bouton MS6X pour augmenter l'angle d'inclinaison.
&ldquo ;ON THE FLY&rdquo ; DRIVE MODES
Le DX3PM possède trois modes de conduite préprogrammés entre lesquels vous pouvez basculer “on the fly&rdquo ; en utilisant votre pouce sur l'interrupteur à bascule A/B.
Dirt Mode &mdash ; Permet au Promoto-SM de se cabrer suffisamment sans couper les gaz pour franchir les sauts et les obstacles, mais aide à prévenir les "wheelie-overs" en coupant intuitivement les gaz si le vélo commence à se cabrer trop loin.
Street Mode &mdash ; détecte lorsque la Promoto-SM commence à se cabrer et coupe l'accélérateur rapidement, ramenant le pneu avant sur le sol pour accélérer autant que possible.
Wheelie Control &mdash ; Let 'em rip ! Le contrôle du wheelie vous permet de faire des wheelies sur des surfaces lisses jusqu'à la vitesse maximale.
SMART TECHNOLOGY
Quel est le niveau d'autonomie de votre vélo ? Vous n'avez pas besoin de deviner. Les indicateurs LED de l'émetteur DX3PM vous montrent la capacité restante de vos batteries Spektrum Smart en un coup d'œil ! Grâce à la technologie intelligente de Spektrum, le Promoto-SM stocke et partage les données de performance critiques pendant que vous courez. La technologie Smart simplifie également le chargement des batteries. Lorsque vous connectez la batterie Smart incluse à un chargeur Spektrum Smart, les exigences uniques de charge de la batterie sont automatiquement transférées de sa puce mémoire au chargeur Smart par l'intermédiaire du fil de données du connecteur IC. La charge en toute sécurité commence automatiquement ! (Vous pouvez recevoir des informations télémétriques supplémentaires en temps réel, telles que la vitesse, le régime, l'ampérage, la température de l'ESC, et plus encore, en passant à l'émetteur Spektrum DX5C ou DX5 Pro.)
Les étriers de frein et le piston ont été mis à jour ; PISTON
Bien que le système de freinage avant original de la Promoto-MX ait bien fonctionné, l'équipe de conception a pensé que des améliorations pouvaient être apportées. Un tout nouvel étrier et un piston flottant ont été conçus pour appliquer une plus grande zone de pression sur la plaquette de frein. De plus, un nouvel arbre de piston en métal moulé par injection (MIM) est installé sur les roulements pour un fonctionnement plus doux et une meilleure étanchéité à la poussière et aux débris. Tout cela se traduit par une distance de freinage plus courte et une opération de freinage plus cohérente.
FLYWHEEL UNIT
La force de stabilisation gyroscopique créée par son lourd volant d'inertie en acier &mdash ; tournant à plus de 22 000 tr/min avec le moteur de 2700Kv &mdash ; fait des merveilles pour la stabilité de la moto. Monté le plus bas et le plus en avant possible dans le cadre, le volant d'inertie permet à la Promoto-SM de pivoter autour de son point central afin d'améliorer les sauts, les changements de direction et la précision des performances de la moto.
HEAD DAMPING
Avec huit livres qui descendent rapidement la piste, il faut des ressorts assez rigides pour guider correctement la Promoto-SM dans le prochain virage. Comme pour tout ce qui est fortement élastique, la meilleure façon de contrôler les ressorts puissants est d'amortir le mouvement. Un développement clé pour la plateforme Promoto est une chambre de friction remplie de fluide entre les roulements supérieur et inférieur du tube de direction. La chambre est remplie de 500,000cSt qui amortit bien le servo saver et aide à contrôler tout éventuel "head shake.
SERVO SAVER
Les ressorts circulaires rigides du servo saver' ;Les ressorts circulaires rigides de l'économiseur de servo, capturés par des plaques composites montées sur roulements, assurent la cohérence de la direction avec suffisamment de souplesse pour protéger le servo. Mais ce n'est pas tout. Il améliore aussi radicalement les performances de la moto lors de la descente d'un wheeling, de l'atterrissage d'un saut, d'une glissade en puissance dans un virage et de la poussée du pneu avant sur un trottoir. Il donne pour que la moto reste debout.
Pour obtenir un look à l'échelle, l'électronique et la batterie de la moto' ;L'électronique et la batterie du vélo devaient tenir dans un châssis compact et étroit. La conception d'une batterie spéciale "shorty" aurait simplifié la tâche, mais l'équipe de développement produit de Promoto-SM souhaitait utiliser une batterie plus pratique, de taille standard. Mission accomplie ! Une batterie LiPo 2S de taille normale se loge dans le siège du pilote, facile d'accès pour un changement rapide de batterie. Insérez un pack chargé et vous serez de retour en quelques secondes pour mener votre compétition.
Figure de pilote réaliste
Les figures de pilotes des autres motos RC sont entièrement fabriquées en mousse, qui s'abîme rapidement. Les pilotes Promoto ont un extérieur en plastique caoutchouté qui peut se déformer sous l'effet des chocs et des retournements. Pour éviter que le pilote ne se déplace sur la moto, le torse est doté d'un insert en mousse. Il maintient le corps ferme en fonctionnement normal, mais reste capable de se déformer sous l'effet d'un impact. Avec son équipement mis à jour, le pilote de la Promoto-SM semble prêt pour des courses agressives sur route!
PRO-LINE RACING OE (ORIGINAL EQUIPMENT) SUPERMOTO STREET TIRES
La Promoto-SM est équipée de nouveaux pneus Pro-Line Racing OE (Original Equipment) Supermoto street. En plus de compléter l'apparence de la moto à l'échelle, les pneus Supermoto sont conçus spécifiquement pour les exigences uniques d'usure et de traction des courses sur route de type supermotard.
DISPLAY/MAINTENANCE & ; BÂTIMENTS DE DÉMARRAGE
Travailler sur un vrai vélo est plus facile avec un bon support de vélo. Le Promoto-SM se devait donc d'en avoir un aussi ! Le support inclus pour l'entretien et l'exposition est conçu sur le modèle d'un vrai support de vélo, avec des graphiques. Pour maintenir le vélo en équilibre sur le support, le Promoto-SM s'enclenche dans le support. Mais pour aller encore plus loin, une béquille de démarrage mains libres est également incluse. Cette béquille de départ soutient le pneu arrière et maintient la moto droite et prête pour un départ de type gate.
TRUE-SPOKE WHEELS
Avant que Losi n'introduise la plateforme Promoto, aucun autre fabricant n'avait été en mesure de créer des roues à rayons d'apparence correcte avec la durabilité nécessaire pour un vélo RC. Il a fallu la détermination et l'expertise de l'équipe de développement produit de Losi pour y parvenir. Pour la Promoto-SM, les roues à rayons réalistes sont plus petites, conformément au design des vraies motos de route.
PLASTIQUES AVEC GRAPHIQUES
Grand ou petit, aucune moto de rue n'aurait l'air bien sans un kit de carrosserie approprié enveloppé dans des graphiques en vinyle. La Promoto-SM a tout ce qu'il faut &mdash ; garde-boue, plaque d'immatriculation, protections de fourche, panneaux latéraux avant et arrière &mdash ; tous ont l'air frais enveloppés dans des graphiques en vinyle mis à jour et très durables.
DÉTAILS RÉALISTES
Même les petites touches comptent, et Losi n' ;Losi n'a rien négligé &mdash ; échappement, ligne de frein, repose-pieds, rotors de frein, et j'en passe. La Promoto-SM comprend également des protège-mains, recréant ceux utilisés sur les motos supermotard de taille normale pour protéger les leviers de frein et d'embrayage lors d'une chute.
FENDEUR ARRIÈRE
Les coups de volant, ça arrive. Un garde-boue arrière normal, monté sur un support rigide, prendrait un sacré coup. Mais le Promoto-SM a la solution &mdash ; un garde-boue arrière articulé en élastomère qui peut s'écarter pendant les wheelings pour exposer un pare-chocs arrière en nylon durable. Il augmente considérablement la durabilité du garde-boue arrière.
FRONT CRASH STRUCTURE
La structure de choc avant de la Promoto-SM est rigide en fonctionnement normal, mais se comprime jusqu'à ce que le pneu avant s'enfonce dans le cadre du châssis pour absorber les chocs avant. Cela protège les tubes de fourche avant de la flexion, les gardant sûrs et vrais.
SKID PLATES & ; AIR VENTS
Des plaques de protection en composite moulé bordent l'avant et le bas du châssis de la Promoto-SM. Elles offrent une protection en cas de collision et empêchent les débris de pénétrer dans le châssis, ce qui contribue à protéger l'électronique montée à l'intérieur. Les bouches d'aération de chaque côté de la moto sont fermées dans la boîte, mais peuvent être ouvertes pour fournir un flux d'air de refroidissement lorsque les températures ambiantes sont élevées.
TWIN ALUMINUM PLATE CHASSIS
Twin aluminum chassis plates house and protect all of the bike' ;et contribuent à donner au Promoto-SM son aspect étroit et réaliste. Elles donnent également au cadre la rigidité et la durabilité nécessaires pour les impacts violents.
FRONT FORK
La fourche avant de la Promoto-SM est une autre innovation de Losi avec un ressort et un amortisseur internes. Conçus pour fonctionner comme des amortisseurs RC normaux, les tubes de la fourche avant peuvent être reconstruits et réglés en changeant le liquide d'amortissement à base de silicone. En utilisant des ressorts supérieurs et inférieurs à contre-courant, des entretoises peuvent être utilisées pour ajuster la hauteur de conduite de la Promoto-SM. Et peut-être le plus important, ils ont un look impressionnant &mdash ; tout comme la vraie affaire.
RISING RATE REAR SUSPENSION
Comme un vrai vélo, le Promoto-SM est doté d'une suspension arrière à taux croissant. La suspension est d'abord souple autour de la hauteur de conduite, pour une maniabilité en douceur et une adhérence supérieure. Elle devient plus ferme au fur et à mesure qu'elle s'enfonce dans le débattement, afin d'assurer une précharge adéquate sur les sauts et d'éviter les talonnages lors des atterrissages. Avec un amortisseur à bobine rempli d'huile, la Promoto-SM est prête à déchirer n'importe quelle surface sur la route.
BRUSHLESS POWER SYSTEM
La Promoto-La SM est équipée d'un puissant système d'alimentation sans balais Spektrum Smart. Son moteur 4 pôles 3652 3800Kv fournit la puissance tandis que l'ESC 85A brushless ajoute tout le contrôle dont vous avez besoin. Avec une vitesse de pointe de 40+ mph sur une batterie 2S LiPo, le système Promoto-SM déchire!
HEAD ANGLE
Après des mois d'essais de différents réglages du sentier, de l'angle de direction et des rapports de direction, l'équipe de développement du produit Promoto-SM a trouvé le point idéal. Un angle de 62,4 degrés du tube de direction lui donne le meilleur équilibre entre la tenue de route sur les bosses, la réception des sauts, la direction et le contrôle des secousses de la tête sur toutes les surfaces.
RACE-INSPIRED SLIPPER CLUTCH
Alors que son moteur Brushless Spektrum Firma de 3800Kv fournit une puissance abondante, la Promoto-SM' ;L'embrayage à glissement à double disque, inspiré de la course, aide le pneu arrière à maintenir la traction sur une variété de surfaces. L'embrayage à glissement à double disque et à ressort pressurisé s'inspire de ceux que l'équipe TLR utilise pour gagner des courses dans le monde entier. Il augmente la traction et protège la transmission sans sacrifier l'explosivité.
FRONT CABLE-DRIVEN DISC BRAKE
Le transport de votre vélo est beaucoup plus amusant lorsque vous' ;lorsque vous avez de bons freins. Le moteur peut gérer le freinage arrière par le biais de la transmission, mais comme pour les motos 1:1, c'est le pneu avant qui freine le plus. Pour ralentir la Promoto-SM par l'avant, le frein avant utilise un rotor en acier, des plaquettes de frein actionnées par un étrier et un câble commandé par un servomoteur. La distance de freinage est réduite de moitié.
REALISTIQUE CHAIN DRIVE
Nous ne pourrions pas appeler la Promoto-SM une vraie moto de course de rue si elle n'était pas entraînée par chaîne. Des maillons en acier et 70 axes à rouleaux s'enroulent autour d'un pignon d'entraînement en acier de 10 dents et d'un pignon de moyeu en aluminium de 36 dents. Quelles que soient les conditions, la transmission par chaîne entraînera le pneu arrière de manière efficace et fiable.
READY-TO-RUN
Le Losi Promoto-SM est livré entièrement assemblé, avec un système radio Spektrum Smart de haute qualité inclus et l'électronique de bord déjà installée. Une puissante batterie Spektrum 2S LiPo, un chargeur Smart USB pratique et des piles d'émetteur AA sont également fournis.
Losi 1/4 Promoto-SM FXR Supermoto RTR Motorcycle Features
Graphiques FXR sous licence officielle
Technologie Spektrum MS6X en instance de brevet
Intégrée au cadre, intégré au cadre
Suspension arrière à vitesse élevée
Système Brushless puissant avec des vitesses de plus de 40 mph
Modes de conduite Dirt, Street et Wheelie Control
Structure de crash avant pliable
Figure de pilote réaliste avec équipement de pilotage authentique
Fonctionnel, fonctionnel à câble
Commande par chaîne avec embrayage à glissement à double disque
Béquille de départ mains libres incluse
.mains libres inclus
Pied de vélo à clé inclus
Spécifications du produit
Temps d'assemblage approximatif
Moins de 1 heure
Roulements à billes
Roulements à billes complets
Batterie
Incluse
Corps
Panneaux moulés en couleur avec graphiques enveloppants
Freins
Avant - Piston/Caliénateur à Piston/étrier/rotor entraînés par câble, Arrière - Freinage par moteur
Chargeur
Inclus
Châssis
plaque d'aluminium de 3 mm
Couleur
blanche
Niveau d'achèvement
Prêt-à-l'emploiEn service
Connecteur Type
IC5
Conduite
1WD
Rapport de démultiplication final
12.0:1
Pas de l'engrenage
32-pas
Encombrement au sol
2.2 in (57mm)
Diamètre intérieur des pneus / diamètre extérieur des roues
4.03 / 4.06 in
Rapport de démultiplication interne
4.8 :1
Compatibilité LiPo
2S
Taille du moteur
540
Moteur Type
Brushless
Pinion
20T
Type d'alimentation
Electrique
Hauteur du produit
16.7" ; (424 mm)
Longueur du produit
19.8" ; (503 mm)
Poids du produit
129.4 oz (3540g)
Largeur du produit
10.2" ; (259 mm)
Radio
Inclus
Récepteur
Inclus
Échelle
1/4/td>
Servos
Inclus
Chocs Type
amortisseur en aluminium 16mm
Commande de vitesse
Inclus
Engrenage
50T
Suspension
Fourche avant, Suspension arrière à vitesse variable
Composé des pneus
35S
Tenue de route
Supermoto S3
Haut de la page Vitesse
40+
Taille du véhicule
Standard
Type de véhicule
Motocyclette
Largeur de roue
Frontale - 1.1 in (28mm), Arrière - 1.4 in (36.3mm)
