OMP Hobby M2 V3 Sport
Le tout dernier OMP Hobby M2 V3 Sport reprend la mécanique éprouvée du M2 V3 PRO, tout en introduisant des composants optimisés qui le rendent plus accessible, plus abordable et plus adapté aux débutants, sans pour autant sacrifier ses capacités 3D réelles.
Conçu pour les pilotes prêts à se lancer dans le monde des hélicoptères à pas collectif, le M2 V3 Sport combine une ingénierie de niveau professionnel avec une électronique moderne et intelligente dans une plate-forme compacte de 434 mm de diamètre de rotor principal.
Chez Aerobertics, nous apprécions particulièrement ce modèle, qui constitue le pont idéal entre une première expérience du pas collectif et des performances 3D avancées.
Mécanique éprouvée – optimisée pour le vol sportif
Le M2 V3 Sport conserve la base mécanique de haute qualité de la version PRO :
- Support moteur et boîtier d'arbre principal en aluminium 7075 usiné avec précision
- Cadres latéraux et supports en fibre de carbone
- Arbre principal en acier trempé de 4 mm soutenu par des roulements à billes de précision
- Poutre de queue en tube d'aluminium avec stabilisateur vertical en carbone
- Patins d'atterrissage légers et durables
La tête de rotor sans flybar est usinée CNC à partir d'un alliage d'aluminium 7075 à haute résistance, avec des poignées de pales conçues comme de véritables miniatures des poignées d'hélicoptères RC grandeur nature, avec roulements et anneaux d'amortissement.
La géométrie a été optimisée pour une plage de contrôle cyclique et collective étendue, offrant une réponse fluide et précise.
Système d'alimentation sans balais à entraînement direct
La simplicité et l'efficacité définissent la mécanique du M2 V3 Sport :
- Moteur sans balais Sunnysky® R40X-3 à balais sans balais entraînant directement le rotor principal (sans boîte de vitesses)
- Moteur à balais sans balais Sunnysky® R13X-3 entraînant directement le rotor de queue optimisé et léger
Ce système à entraînement direct élimine les problèmes traditionnels tels que les engrenages dénudés, les arbres qui glissent ou le blocage des curseurs, ce qui se traduit par une maintenance réduite et une fiabilité accrue.
Les pales principales, légèrement plus lourdes que celles de la version PRO, améliorent la stabilité, rendant l'hélicoptère plus prévisible et inspirant confiance aux pilotes en progression, tout en permettant des manœuvres 3D agressives.
Système de contrôle de vol intelligent OFS3+ (avec ELRS intégré)
Au cœur de l'hélicoptère se trouve la nouvelle unité de contrôle de vol intelligente OFS3+, qui intègre :
- Système flybarless 3 axes 3G
- ESC du rotor principal avec fonction de régulateur
- ESC du rotor de queue
- Récepteur ELRS intégré
- Prise en charge de la télémétrie (ELRS, SRXL2, F.Port)
Le système prend en charge :
- S.BUS
- DSM2 / DSMX
- Protocole CRSF (TBS Crossfire, Tracer, ExpressLRS)
Vous pouvez :
- Vous connecter directement à un émetteur ELRS (aucun récepteur supplémentaire n'est nécessaire)
- Ou installer un micro-récepteur compatible
Le contrôleur de vol est entièrement réglable via une application mobile (iOS et Android), y compris le réglage détaillé du PIDF. Cependant, il est préconfiguré et prêt à voler. Les réglages de base peuvent également être effectués directement via le bouton intégré et le système LED.
Modes de vol
Le M2 V3 Sport propose :
- Mode de stabilisation d'attitude (idéal pour les débutants)
- Mode 3D pour les acrobaties aériennes
- Contrôle complet du pas collectif
Pour le vol de base, aucun programme d'hélicoptère n'est nécessaire dans votre émetteur — l'unité de commande gère le mixage.
Pour des performances 3D avancées, un émetteur informatique avec :
- 2 à 3 modes de vol
- Courbes de pas à 5 points
- Fonction de maintien de la manette des gaz
est recommandé.
Cellule et conception
- Verrière moulée durable et légère
- Deux combinaisons de couleurs haute visibilité
- Compartiment de batterie facilement accessible
- Fourni dans une boîte de transport protectrice en mousse EPP
La mécanique est 100 % compatible avec le M2 V3 PRO, ce qui signifie que vous pouvez à tout moment effectuer une mise à niveau en installant des servos DS2710MG à boîtier métallique et des pales performantes pour des charges 3D extrêmes.
Batterie et temps de vol
- LiPo 3S 11,1 V 750 mAh 60C (connecteur XT30)
- Jusqu'à 10 minutes de vol normal
- Environ 4 minutes de vol 3D agressif
Le pack prêt à l'emploi comprend
- Hélicoptère M2 V3 Sport 100 % assemblé en usine
- Unité de contrôle de vol préprogrammée
- Module Bluetooth®
- Batterie de vol LiPo 11,1 V 750 mAh 60C
- Connecteur pigtail ELRS/CRSF
- Bras de servo de rechange
- Rotules et petit jeu de visserie
- Boîte de transport protectrice en mousse EPP
- Manuel d'instructions
Il suffit de connecter votre émetteur, de charger la batterie, de suivre le guide de configuration, d'effectuer les vérifications de contrôle et de décoller. Ce n'est pas un drone capable de voler en stationnaire.
Il nécessite une formation et des commandes appropriées. Les pilotes de niveau intermédiaire et avancé apprécieront immédiatement sa précision et son agilité. Les débutants déterminés peuvent également commencer avec cet hélicoptère, à condition de s'entraîner sur un simulateur et de voler sous surveillance, en utilisant le mode attitude.
Chez Aerobertics, nous recommandons toujours une formation appropriée sur simulateur avant votre premier vol réel avec pas collectif.
Caractéristiques techniques
- Diamètre du rotor principal : 434 mm
- Diamètre du rotor de queue : 89 mm
- Longueur : 414 mm
- Largeur : 73 mm
- Hauteur : 140 mm
- Poids : 320 g
