OS
OSGT15
Aerobenzinemotor met 14,95ccm vermogen 2,37 pk bij 15000o/min., stationair toerental 2000rpm, motorgewicht 631g, uitlaatgewicht 178g, ontstekingsgewicht 95g ontworpen voor 2-cl.
O.S. De MAX GT15 geeft piloten van modellen ontworpen voor 10cc 2-takt of 15cc 4-takt gloeimotoren alles wat ze nodig hebben - betrouwbaarheid en duurzaamheid, eenvoudige en goedkope bediening, eenvoudige afstelling, hoog rendement en hoge prestaties. Ontwerpers van O.S. MAX hebben hem meer vermogen gegeven en de mogelijkheid om propellers met een grotere diameter te draaien dan concurrerende motoren in deze klasse, waardoor het de nr. 1 keuze is voor piloten die geen genoegen nemen met compromissen!
De GT15 is een tweetakt benzinemotor ontworpen voor vliegtuigmodellen die zijn ontworpen om 10cc 2-takt of 15cc 4-takt gloeimotoren aan te drijven. Hij is uitgerust met een carburateur met dubbele naald type 61H met drukregelaar en brandstofpomp PD-08. De elektronische ontsteking IG-06 en de expansiedemper E-4040 worden ook standaard meegeleverd.
Motorset bestaat uit:GT15-motor met RC-carburateur 61H met drukregelaar en pomp PD-08, elektronische ontsteking IG-06, bougie CM-6, geluiddemper E-4040, gebruiksaanwijzing.
Cilinderinhoud [ccm] | 14,95 |
Cilinderaantal | 1 |
Boor [mm] | 27.7 |
Slaglengte [mm] | 24,8 |
Werkend toerental [ot./min] | 2000 - 15000 |
Motorvermogen (při 15000 ot./min) [kW] | 1,76 |
Vermogen (při 15000 ot./min) [HP] | 2.4 |
Gewicht (motor) [g] | 631 |
Gewicht (tlumič) [g] | 178 |
Gewicht (zapalování) [g] | 95 |
Aanbevolen bougie | CM-6 |
Aanbevolen tankinhoud [ml] | 200 - 300 |
Draad voor schroefmoer | UNF 5/16-24 |
Wat's het verschil tussen de GT15 en GGT15
Het belangrijkste verschil tussen de O.S. GT15 en O.S. GGT15 motoren ligt in hun ontstekingssystemen en bijbehorende componenten:
O.S. GT15:Deze motor maakt gebruik van een conventioneel ontstekingssysteem met een bougie en vereist een externe elektronische ontstekingsmodule (CDI).Dit systeem biedt een betrouwbare ontsteking, maar voegt extra gewicht en complexiteit toe aan de installatie vanwege de ontstekingsmodule en bijbehorende bedrading.
O.S. GGT15:De GGT15 daarentegen maakt gebruik van een gloeibougie voor de ontsteking van het benzinemengsel, vergelijkbaar met traditionele gloeimotoren.Hierdoor is er geen externe ontstekingsmodule nodig, wat resulteert in een eenvoudiger en lichter systeem.Het gebruik van een gloeibougie maakt ook het starten gemakkelijker en vermindert het aantal benodigde onderdelen.
Beide motoren zijn ontworpen voor gebruik met een 50:1-benzine/oliemengsel en zijn geschikt voor modellen in de .60-.91-klasse. De keuze tussen de twee hangt af van uw voorkeur voor het ontstekingssysteem en de bijbehorende installatievereisten.